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      哪里可以买到不用要实名激活电话卡

      國際新聞來源:環球網 2022/09/19 22:01:59 A-A+ 二維碼
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      15天股價(跌)2成!寧王市值回落近萬億關口,新能源賽道(擁)擠度如何?聽聽機構怎么說

      來源: 长春赶集

      財聯社(上海,編輯 梓?。┯?,今日(9月14日)早盤,(寧)德時代再(度)大跌,截止午間收盤,其股價(半)日跌幅近4.6%,總市值(也)回落至1.06萬億元左右,受權重股重挫影響,創(業)板指也大跌近2%。自8月24日起,寧德時代告別此前近兩個月的震蕩突然斷崖下挫,截止今日午間收盤,其股價在15個交(易)日中已累計跌近22%。

      注:寧德時代今日早盤再度大(跌)(截止9月14日午間收盤)

      (上)游鋰價漲勢難止,中游利潤率遭拷問

      目前,鋰電上游原材料漲勢難止,其中,作為重要原材料的碳酸鋰價格更是連日新高,據上海鋼聯數據顯示,電池級碳酸鋰價格(近)日已再度站上50萬元/噸。目前,鋰電產業鏈上(下)游擴產周期錯配持續,行(業)供需維持偏緊格局。中金公司認為,下游需求景氣度的提升有望逐步傳導至上游環節,加速正極材料廠的庫存消耗和對上游鋰鹽的采購需求,考慮到供給端增量相對有限,有望驅動鋰價延續穩步上行趨勢。

      受益于鋰價高企,鋰資源股今年中報集體爆發,業績不斷創下(歷)史最好,不過,這對于中游鋰電廠商來說可能并不是一個好消息。受制于原材料價格高企與成本端傳導滯后,近年來,鋰電池行業(毛)利率呈現下降趨勢。華金證券指出,下(半)(年)是新能源車消費旺季,疊加儲能需求逐漸放量,鋰礦鋰鹽供需仍然緊張,下半年價(格)預計仍將維持高位運行,繼續壓制下游利(潤)。

      不過,隨著電池商通(過)漲價向下游車企(傳)導漲價壓力,其利潤端也(逐)步(好)轉,據悉,今年以來,動力電池與新能源車企已多輪提價,此外,與礦企合作也已成為電池商降本的重要路徑。近(日),寧德時代董秘蔣理在機構交流會上表示,隨著Q3交付產品的價格傳導逐步落地,其實(可)以看到Q3的毛利情況——下半年會相比較上半年會有改善。整(體)來看,動力與(儲)能的電池業務的毛利情況,三季度會有一定(改)善。

      新能源賽道擁擠,機構觀點怎么看

      “寧王”近期的連日走低,一方面受鋰(價)高漲影響,另一方面也受新能源賽道整體回調所致。作(為)傳統強勢(賽)道,由于市場前景可觀和業績預期向好,新能源方向今年以來仍是市場資金偏愛對象,其(一)度成為二季度市場反彈(的)急(先)(鋒),而(隨)著時間進入8月下旬,板塊內部逐步分化,且整(體)開啟回調至今。有分析認為,新能源賽道的調整或于其高估值有關,加之賽道擁擠加大,市場一些的小擾動也會導致板塊大幅回落。

      東吳證券近日指出,當前,(主)流投資者配置是集中在少數賽道上,目前偏股型公(募)基金對新能源的配置比例(達)到了驚人的40%,這是A股歷史上從未有過的高點。一味地、完全堆積在今年以來的熱門賽道上,還是充滿風險的,建(議)(大)(家)(還)是適度的均衡。能源價格將持續下降,降低了部分新能(源)產業鏈的吸引力。而地產市場有(可)能熬過最困難時機,消費場景的恢復也在預期內。

      不過也有機構認為,經歷數(月)回調后,新能(源)擁擠度已有所下降。興業證券指出,5、6月份的顯著上漲使得新能源擁擠度一度接近歷史高位。但在經歷7、8(月)的震蕩、分化、休整后,新能源擁擠度(已)降至中等偏低水位。若后續板塊繼續橫盤震蕩,擁擠度也將逐步回到歷史低位。此外,對于后市的新能源行情,其認為,新能源接近估值底,新一輪上行或在10(月)下旬開啟。

      責任編輯:馮體煒

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